Номенклатура, состав и площади помещений. ЗДАНИЯ. И СООРУЖЕНИЯ ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА7. ЗДАНИЯ. И СООРУЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ7. Требования к зданиям и сооружениям технического. Методы определения мощностей зданий и сооружений. МВЛ8. ОБЪЕКТЫ. УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ, РАДИОНАВИГАЦИИ И ПОСАДКИ9. ОБЪЕКТЫ. И СРЕДСТВА АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ1. Помещения для административно управленческого. Помещения для профилактического отдыха летного. Еалов аэропортов ВНТП 3 81. ЛС1. 2. 3. Помещения длительного ожидания. Помещения медицинского обслуживания. Выбор участка для аэропортов. Особенности проектирования аэродромов. Особенности проектирования служебно технической. СТТ1. 3. 4. Особенности водоснабжения и канализации. МВЛ1. 3. 5. Особенности теплоснабжения аэропортов МВЛ1. Особенности электроснабжения аэропортов МВЛ1. Требования к размещению служб, и предприятий, в. СПЗ1. 4. 1. 0. Состав, размещение и площади помещений. Блокировка зданий и сооружений аэропорта. ОХРАНА. ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫПРИЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ 1 ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ ОСНОВНЫХ ЗДАНИЙ И. СООРУЖЕНИЙ АЭРОПОРТОВ МВЛ1ПРИЛОЖЕНИЕ 2 СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗДАНИЙ, СООРУЖЕНИЙ. АЭРОПОРТОВ МВЛПРИЛОЖЕНИЕ 3 ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ. АЭРОПОРТОВ МВЛПРИЛОЖЕНИЕ 4 СОСТАВ И РАБОЧИЕ ПЛОЩАДИ ПОМЕЩЕНИЙ. АЭРОВОКЗАЛОВ МВЛПРИЛОЖЕНИЕ 5 ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ В. АЭРОВОКЗАЛАХ МВЛПРИЛОЖЕНИЕ 6 СОСТАВ И ПЛОЩАДИ ГРУПП ПОМЕЩЕНИЙ. ПРЕДПРИЯТИЙ ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ В АЭРОВОКЗАЛАХ МВЛ ПРИ РАБОТЕ НА СЫРЬЕПРИЛОЖЕНИЕ 7 СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ УВДПРИЛОЖЕНИЕ 8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРОЩЕННОЙ СИСТЕМЫ. ЦЗСПРИЛОЖЕНИЕ 9 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЗАПРАВОЧНОГО АГРЕГАТАПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПУНКТА НАЛИВАПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПЕРЕЧЕНЬ СРЕДСТВ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ. ДЛЯ АЭРОПОРТОВ МВЛПРИЛОЖЕНИЕ 1. НАЗНАЧЕНИЕ КАНАЛОВ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И ИХ. ОРИЕНТИРОВОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО В ЛИНИИ СВЯЕИ. Смоляка, инженеров П. И. Зенина, А. В. Ярцева. Руководство. утверждено Министерством гражданской авиации 2. Проектирование. аэропортов МВЛ должно осуществляться применительно к. Проектирование. этих аэродромов следует производить применительно к. Нормы. проектирования. К аэропортам МВЛ относятся аэропорты. III и IV групп с. К самолетам III группы относятся. Ан 2. 4, Ан 2. 6, Ан 3. Як 4. 0 и другие магистральные ближние. II и III классов в соответствии с. Категория аэропорта определяется годовым объемом. При. отсутствии необходимых данных годовой объем. МВЛ допускается. принимать по табл. Таблица 1. Категория. Годовой. объем перевозок, тгрузовпочтывсего. I6. 00. 0 1. 20. II1. IIIдо. 1. 50. 0Примечания 1. При отсутствии необходимых данных ориентировочные. Таблица. аэропорта. Зона. расположения аэропортахолодного. Кс. Кч. Кс. Кч. I3,0 4,0. II4,0 5,5. 4,0 5,5. III5,5. 5,5. 3,7. Примечание. Меньшее значение. Продолжительность работы аэропортов МВЛ устанавливается. При отсутствии необходимых данных. Категория. аэропорта. Продолжительность. I1. 6II1. 2 1. 6III1. Примечание. Большее значение. Таблица 3. Группа. Годовая. интенсивность движения самолетов по категориям аэропортов, тыс. Большее значение. При. отсутствии исходных данных состав приписного парка в аэропортах МВЛ I категории. III группы 5 IV группы 3. ПАНХ 2. 5. 3. 1. Состав зон обслуживания основного технологического. Таблица 4. Зона. Назначение. Зоны. Операционная. Обслуживание. вылетающих пассажиров и сопровождающих их лиц. Операционная. зона прилета. Обслуживание. прилетевших пассажиров, встречающих, транзитных пассажиров. Зона. регистрации билетов. Размещение. технологического оборудования пунктов регистрации балетов. Зона. контроля. Размещение. Зона. ожидания посадки предусматривается только в аэропортах МВЛ I и II. Обслуживание. транзитных пассажиров. Она должна быть размещена в пункте досмотра, иметь. При проектировании пассажирских сооружений, как. Погрузка и. снятие ручной клади с воздушного судна осуществляется методом самообслуживания. В аэропорту зона контроля должна быть оснащена необходимыми. Примерный состав. В аэропортах II. категории возможно совмещение обязанностей персонала. Таблица 5. Служба. Состав. персонала. Служба. организации перевозок. Диспетчер. Дежурный. Дежурный. по встрече и посадке. Дежурный. по досмотру. Отделение. милиции Сотрудники. Работники. агентства только в аэропортах I категорииКиоскеры. В аэропортах, в которых велик удельный вес транзитных. При нахождении воздушного судна на расстоянии свыше 7. Потоки пассажиров и автотранспорта не. При отсутствии такой зоны или комплекса услуг в ней транзитные. В этом случае длительность обслуживания составляет не. Продолжительность. Iкатегории. представлена в табл. Таблица 6. Перечень. Продолжительность. Регистрация. билетов. Доставка. транзитных пассажиров. Досмотр. 15. Сбор. Посадка. передача документации. Таблица 7. Перечень. Продолжительность. Открытие. дверей, установка. Разбор. ручной клади и выход из воздушного судна. Следование. пассажиров к аэровокзалу. Длительность обслуживания пассажиров составляет 8 9 мин. Состав. средств механизации, оборудования для выполнения технологических процессов. МВЛ I и II категорий. МВЛ III категории в составе средств. Таблица 8. Технологический. Состав. средств механизации. Продажа билетов. Касса. Выдача. устных справок. Стойка. справочного бюро. Обслуживание. транзитных пассажиров. Стойка. дежурного по транзиту. Регистрация. билетов и оформление ручной клади. Стойка. диспетчерская. Весы. багажные. Касса. Счетно вычислительные. Досмотр. пассажиров и их ручной клади. Стационарный. металлоискатель. Рентгенотелевизионный. Ручные. детекторы. Доставка. пассажиров к воздушному судну. Перронные. автобусы. Примечание. Перронные автобусы. I. и II категорий при. Объемы и площади. МВЛ каждой категории. Рис. Исходный технологический график подготовка Ан 2. Рис. Принципиальная схема обслуживания. Основной метод. Служба. А. агентство воздушных перевозок СП. ПДСП. производственно диспетчерская служба. Pиc. Принципиальная схема обслуживания. Рис. Принципиальная схема обработки грузов прилетевшего самолета. Рис. Схема технологических процессов. ПАНХ в вертолетном подразделении. МВЛОриентировочная. МВЛ по категориям. При значительном объеме грузовых авиаперевозок может. Грузовой перрон должен, как правило. Для. обеспечения грузовых перевозок на аэродромах, где эксплуатируются вертолеты. МВЛ I. категорий грузовой склад и отдаление перевозки почты ОПП, как правило. МВЛ III категории со. СПЗ или аэровокзалом. К. зданию грузового склада и ОПП должен примыкать со стороны города грузовой двор. Тип ограждения следует принимать колючую. Т образной насадкой высотой 0,1 м и с. Участки. территории зданий и сооружений с открытым хранением материалов, грузов. Водопроводные. и очистные сооружения, мазутное хозяйство котельных должны ограждаться согласно. СНи. П. Примечание. Допускается предусматривать ограждение из. Нормы. проектирования. Таблица 9. Здания и. Расстояние, м. 12. Наружные. грани стен зданий, включая тамбуры и пристройки при. Более 2. 0 м. 3при наличии въезда в здание двухосных автомобилей иавтопогрузчиков. Ограждение. аэропорта. Ограждение. охраняемой части аэропорта. Стволы. деревьев. Наружные. грани опор эстакад, дымовых труб, столбов, мачт, выступающих частей зданий. Примерные схемы генеральных планов аэропортов МВЛ по. АЭРОВОКЗАЛЫ И СЛУЖЕБНО ПАССАЖИРСКИЕ. ЗДАНИЯ АЭРОПОРТОВ МВЛMBЛ5. Регистрация пассажиров осуществляется, как правило. Служебно пассажирские. СПЗ аэропортов МВЛ объединяет, кроме аэровокзала, службы и. КДП, гостиницу, профилакторий, цех. ОПП и представляют собой сблокированные здания. Примечание. Конкретные рекомендации по проектированию СПЗ. Руководства. 5. 1. Потребная пропускная способность аэровокзала.